De America's Cup is een van de oudste sportevenementen die nog bestaat, met competities die al sinds de burgeroorlog worden gehouden. Gedurende meer dan een eeuw raakte niemand tijdens het evenement de dominantie van de Verenigde Staten aan. In 1983 veranderde dat allemaal. In Race van de Eeuw , de nieuwste aflevering in Netflix's ONVERTELDE serie, leren we over het Australische team dat uiteindelijk Goliath versloeg.
ONVERTELDE: RACE VAN DE EEUW : STREAMEN OF OVERSLAAN?
De kern: De America's Cup is het belangrijkste evenement in de wereld van wedstrijdzeilen, maar het is meer dan dat; het is ook de oudste nog steeds werkende internationale competitie in elke sport. Het is een eenvoudig formaat: twee landen, twee boten; één verdedigend en één uitdagend. De eerste boot die vier races wint, wint de America's Cup. In de eerste 132 jaar van de competitie versloeg niemand de Verenigde Staten - de langste reeks overwinningen in de geschiedenis van de sport. Toen kwam de race van 1983 en een moedig parvenu-team uit Australië bracht de koers van de jachtgeschiedenis opnieuw in kaart.
Aan welke films zal het je doen denken?: Dit is weer een geweldige vermelding in Netflix's ONVERTELDE serie op zichzelf staande sportdocumentaires, en het heeft dezelfde hoge productiewaarden en kwaliteitsregie die de andere zo boeiend hebben gemaakt. U hoeft niet te weten of het interesseert dat zeilen binnenkomt om Race of the Century te waarderen.
Prestaties die het bekijken waard zijn: Hij is de enige sleutelfiguur die niet direct in de film wordt geïnterviewd, hij stierf in 1988, maar de rol van Ben Lexcen in het ontwerp van het Cup-winnende schip Australia II is het meest fascinerende onderdeel van Race of the Century - het gekke genie dat de reuzen met een toen belachelijk ontwerp.
Memorabele dialoog: Denk aan kreten, of het soort dingen waardoor je midden in de film je telefoon tevoorschijn haalt om iets op te schrijven. 'Ik heb nog nooit een wereldkampioen ontmoet die een normaal persoon is', herinnert de Australische kapitein John Bertrand zich. 'Je moet op de een of andere manier verknoeid zijn om 's ochtends uit bed te komen en buitengewone dingen te doen. En ik ben verpest.'
Geslacht en huid: Geen, zoals bij alle andere ONVERTELDE films.
Onze mening: Newport, Rhode Island was het centrum van het jachtuniversum, en het was belachelijk om te denken dat dat ooit zou veranderen. Decennia lang had de New York Yacht Club, die Newport als zijn thuisracelocatie hield, de America's Cup met succes verdedigd tegen alle nieuwkomers, en zelden geconfronteerd met een geloofwaardige dreiging deze te verliezen. De club was Amerikaans oud geld op zijn best... 'Vanderbilts and Roosevelts', met smetteloze boten, onberispelijke stijl en het gevoel dat ze gewoon niet te verslaan waren. Op weg naar de competitie van 1983 hadden ze ook een ster aan het roer: de Amerikaanse kapitein Dennis Conner, een briljante zeeman die bovennatuurlijk gericht was op winnen. 'Ik heb 38 opeenvolgende races gewonnen', herinnert Conner zich. “Ik was de beste zeiler ter wereld. Ik was ze aan het afslachten.'
Als iemand de Amerikanen van hun troon zou stoten, zouden het geen moedige parvenu's aan de andere kant van de wereld zijn. Of tenminste, dat dacht iedereen.
John Bertrand had zeilen in zijn bloed - zijn overgrootvader had aan het ontwerp van een America's Cup-boot gewerkt en hij zeilde al op zeer jonge leeftijd. Maar hij kon Dennis Conner niet verslaan, dus besloot hij 'achter de vijandelijke linies' te gaan, zich in te schrijven bij MIT en Amerikaanse zeilgeheimen te bestuderen. Maar om een succesvolle uitdaging aan te gaan, zou hij geld nodig hebben, en veel geld. Betreed Alan Bond, een meer dan levensgrote financier die de krantenkoppen haalde voor zijn flitsende deals (en later, voor zijn financiële misdaden.) Met Bonds diepe zakken achter zich, verzamelde Bertrand een team en koos hij mensen uit waarvan hij dacht dat ze zowel het intellect als de vertrouwen om de vele voordelen van de Amerikanen te overwinnen.
Zijn belangrijkste keuze was echter wie zijn jacht ging ontwerpen.
De vergelijking van het scheepsontwerp van de Australiërs met dat van de Amerikanen is iets wat Rocky IV waardig is, maar in dit geval zijn het de Amerikanen die de rol spelen van Ivan Drago, de in het laboratorium gebouwde supersoldaat. Het schip van Dennis Conner is gebouwd op basis van militaire technologie, met de hulp van enkele van de topmannen van het ministerie van Defensie. De Australiërs? Ze hadden alleen Ben Lexcen, een excentriekeling op blote voeten met slechts drie jaar formele opleiding op zijn naam, maar een geniaal oog voor scheepsontwerp.
'Hij was de Leonardo Da Vinci van Australië', herinnert Bertrand zich.
Lexcen raakte geobsedeerd door 'een extra honderdste knoop' uit zijn bootontwerp te krijgen, en kwam uiteindelijk op een radicale oplossing, een zogenaamde 'gevleugelde kiel', een verandering in het kielontwerp die zo ongebruikelijk was dat een teamlid het vergeleek tot het ontwerpen van 'een nieuwe auto met zijn wielen op het dak', maar erkennend dat 'als we eindelijk de Amerikanen zouden verslaan, we iets radicaals zouden moeten doen.'
Tijdens de kwalificatieraces werd de kiel aan het zicht onttrokken en 24 uur per dag bewaakt om de ontwerpinnovatie te beschermen, iets wat noodzakelijker werd toen de Aussie een ongelooflijk record neerzette en 47 van de 55 races won. De obsessie van het publiek (en concurrenten) met het mysterieuze ontwerp leidde tot een hilarisch incident waarbij Lexcen 'per ongeluk' een onjuiste schets van zijn ontwerp achterliet op het kopieerapparaat in een kopieerwinkel, waardoor die nep snel overal in Newport werd verspreid. 'We zouden er ofwel als helden of idioten uitzien', herinnert een Australisch teamlid zich.
Natuurlijk was de prijs niet alleen de Cup, maar het recht om de race te organiseren, en de dreiging dat Newport zijn vierjaarlijkse melkkoe zou verliezen, lokte snelle reacties van Amerikaanse zijde uit. De New York Yacht Club heeft gelobbyd om de Australia II te verbieden, met het argument dat Lexcen het niet zelf kon hebben ontworpen en hulp moet hebben gehad van Nederlandse ingenieurs in strijd met de concurrentieregels. Hun pogingen mislukten en de race was begonnen.
Het achterste derde deel van Race of the Century volgt de daadwerkelijke concurrentie tussen Conner's Liberty en Bertrand's Australia II, en het is opwindend, zelfs als je het uiteindelijke resultaat kent. Sommige vroege mechanische storingen plaatsten de Aussies in een diep gat, maar toen ze zich terugstegen, schaarde hun hele land zich achter hen, met honderdduizenden die thuis toekeken en de premier hen openlijk toejuichte. Bijna 40 jaar later is het duidelijk dat de emoties niet zijn vervaagd; zowel de spanning van het winnen voor Bertrand als de pijn van het verliezen voor Conner.
Yellowstone-manieren om naar te kijken
Ga je de spannende documentaire streamen of overslaan #UntoldTheRaceOfTheCentury Aan @netflix ? #SIOSI
Onze oproep: STROOM HET. Zelfs als je niets weet van zeilraces, Race van de eeuw is een fascinerend verhaal met een spannende competitie als kern.
Scott Hines is een architect, blogger en bekwame internetgebruiker gevestigd in Louisville, Kentucky, die de alom geliefde publiceert Actie Cookbook Nieuwsbrief .